ZABEZPIECZENIE I SAFETY

Obowiązkiem SAFETY jest dbanie o bezpieczeństwo ale i nie tylko:

• Taka osoba powinna być pełnoletnia i mieć trochę oliwy w głowie.

• W Czasie rajdu musi być trzeźwa ( nie może być pod żadnymi środkami odurzającymi)
• Powinna znać zasady bezpieczeństwa w czasie trwania rajdu czyli;
• Mieć na sobie kamizelkę i identyfikator, gwizdek ( czasem gwizdek jest nie wymagany)

                                                        DO CZEGO SŁUŻY GWIZDEK?

• Gwizdka używamy do poinformowania parę metrów dalej kolejnej osoby zabezpieczającej o nadjeżdżającej załodze, również do zwrócenia UWAGI na siebie ze względem kibiców.
• Osoba zabezpieczająca dany odcinek powinna informować kibiców bardzo grzecznie o nie przechodzenie przez taśmę, nie zrywanie i ostrożność.
• Jeśli kibic nie chce przejść za taśmę to człowiek z zabezpieczenia powinien mu w sposób jasny wytłumaczyć ze zagraża to jego życiu, a osoba zabezpieczająca odcinek między innymi za to odpowiada.

                                           GDY SAMOCHÓD WYLECI Z TRASY:

• Kiedy auto wypada z trasy osoba z SAFTY powinna tak zabezpieczyć drogę by kolejny samochód nie wyleciał w tym samym miejscu.

• Jeśli samochód wyleciał z odcinka i utknął np. w śniegu , w rowie itp. Osoba zabezpieczająca odcinek na którym zdarzył się taki przypadek Powinien pomóc załodze wyjechać z tego miejsca jak w najkrótszym czasie. Przypuśćmy, że droga jest nie przejezdna dla następnej załogi powinien zadbać o to by jedna osoba z zabezpieczenia zatrzymywał samochody  (zatrzymywanie po przez znak informujący X zrobiony z rąk), ewentualnie jeśli droga jest przejezdna to zabezpieczający powinien zwalniać inne załogi  po przez tak zwane robienie pompek na stojąco (czyli obiema rękami pod kątem ok. 45 stopni w kierunku czubków nóg ).

• Jeśli załoga wyleciała z odcinka i są np. ranni, samochód ma uszkodzoną miskę olejowa, Nie może dalej jechać powinno się nie zwłocznie poinformować osobę np. szefa zabezpieczenia lub zadzwonić na telefon alarmowy rajdu zawsze taki nr znajduje się na plakietce.
• Przeważnie w takim wypadku zabezpieczający powinien podbiec (jak jest to możliwe) od strony kierowcy, następnie pilota sprawdzając czy wszystko jest w porządku z ich życiem.
• Jego zadanie jest zabezpieczenie trójkątem ostrzegawczym  w miejscu widocznym.
• Również dzwoniąc i informować o takim zdarzeniu powinien udzielić następujących informacji przykładowo; na odcinku A na 1 km, załoga 1 (bardzo ważne żeby nie podawać nazwiskami tylko nr załogi), co się z nią stało, czy SA przytomni w jakim stanie, czy kibice są poszkodowani bądź któraś osoba z zabezpieczenia.
• Także powinien iformować o takich informacjach jak załoga utknęła.

SAFETY jest zobowiązane do tego by nikt nie stał w kopertach lub miejscach oznaczona czerwoną taśmą są to (koperta , hopa , droga wypadkowa czyli łuki zakręty  (na zakrętach nie można stać ani po wewnętrznej ani zewnętrznej stronie).